Reforma para arreglar numeración de la ley incluyó fecha de cambio en montos

Diputados trabajan para variar aspectos antes de entrada en vigencia de la norma

Las nuevas multas incluidas en la Ley de Tránsito entrarán a regir el 1°. de marzo, ya sea las aprobadas en noviembre de 2008 o la propuesta más “racional” que se discute hoy en la Asamblea Legislativa.

El caso es que después del 1°. de marzo los conductores estarán bajo un nuevo régimen de multas y sanciones. Así lo estableció en setiembre del 2009 el único transitorio que contiene la reforma a la legislación, la cual fue necesaria para enmendar los errores de numeración que presentaba la Ley de Tránsito.

Las nuevas sanciones económicas podrían ser más bajas que las aprobadas en esa ocasión; sin embargo, antes, los diputados tienen que ponerse de acuerdo en las rebajas, aprobarlas y publicarlas en el diario oficial La Gaceta .

Esto debe ocurrir antes del 1°. de marzo, pero ningún acuerdo ha aflorado en el Congreso hasta hoy.

Lo cierto es que habrá nuevas multas. El tope vigente hasta ahora es de ¢20.000, pero este monto será ahora el más bajo.

Por el contrario, la multa máxima es equivalente a un salario mínimo del puesto de auxiliar de oficina 1 del Poder Judicial, que a la fecha ronda los ¢290.000.

Estas sanciones aprobadas por el Congreso en el 2008 y que ahora son señaladas como “excesivas” y “desproporcionadas” por los diputados de Liberación Nacional (PLN), Acción Ciudadana (PAC), Movimiento Libertario y Unidad Social Cristiana (PUSC), están listas para entrar en vigencia.

Cuestión de plata. Esta es la primera vez que se ajustan las multas desde una reforma en 1993.

Aún así, el monto de las sanciones no es definitivo porque el cálculo debe contemplar la actualización de los salarios.

Esta vinculación se establece en la Ley y tiene objetivo actualizar el monto de las multas. Cada vez que haya un alza salarial, de forma automática aumentan las multas.

A pesar de que estos rubros fueron aprobados por los mismos diputados que están hoy en la Asamblea, los congresistas se traban en una discusión –hasta ahora infructuosa– por rebajarlas.

Además de las sanciones económicas, el 1.° de marzo también entrará en vigencia un sistema mediante el cual el conductor pierde puntos en su licencia según las infracciones que cometa. Al acumular 50 puntos, pierde su licencia por dos años. Sobre este tema los congresistas también quieren hacer ajustes, pero todavía no alcanzan un acuerdo.

De hecho, los legisladores se preparan hoy para tramitar el segundo y último grupo de mociones para modificar las fuertes multas, pero el tiempo se agota.

¿Qué pasó? En noviembre del 2008 los legisladores aprobaron las sanciones económicas. El proyecto fue criticado por la bancada del Movimiento Libertario y algunos otros diputados, como el socialcristiano Jorge Eduardo Sánchez.

A pesar de eso, la Ley se aprobó y estaba previsto que entrara a regir el 23 de setiembre de 2009. Los congresistas se dieron este plazo para que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) tuviera tiempo de prepararse para aplicar la nueva legislación.

Pero, luego de aprobada la reforma, empezaron a surgir cuestionamientos de juristas, como Rosaura Chinchilla, que señalaban errores que la hacían inaplicable.

Entonces, los diputados decidieron arreglar los entuertos y, de paso, “racionalizar” las multas y eliminar aspectos absurdos que ellos mismos reconocieron en la ley.

De ahí que los diputados dispusieron que se darían tiempo hasta el 1°. de marzo para arreglar las multas, pero aún no tienen una nueva propuesta de consenso.

Si no se alcanza un acuerdo, de todos modos a partir de esa fecha entrarán a regir sanciones económicas más drásticas.