Además de la mandataria, firmaron los ministros de Transportes y Hacienda, Francisco Jiménez y Fernando Herrero, respectivamente.

La obra tendrá un costo de US$949 millones y, según publicó hoy La Nación, la primera fase de la nueva terminal empezará a operar en el 2016. Esta obra tendrá seis puertos de atraque con 13 grúas pórticas y capacidad para atender barcos hasta de 12.000 contenedores cada uno.

Ahora que la Presidenta y los ministros firmaron la adjudicación, viene la etapa de firma de contrato entre el Estado y la compañía portuaria.

Reducción de tarifas

El nuevo concesionario para construir la Terminal de Contenedores en Moín, APM Terminals, redujo en su oferta la tarifa original para el manejo de contenedores de US$246 a US$223, una de las preocupaciones del sector productivo del país, publicó El Financiero.

La presidenta Laura Chinchilla firmó este martes la adjudicación a la empresa holandesa , que será la encargada del diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo puerto en las próximas tres décadas.

La inversión estimada es de US$948 millones de los cuales US$648 corresponden a una inversión en obra y equipo para los primeros tres años y los otros US$300 para el plazo restante de la concesión. Al cabo de ese plazo, la infraestructura y el equipo pasarán a manos del Estado.

Promesas para el 2012

El director de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Exportadores, Marco Fidel Tristán, dijo que el sector está satisfecho con la rebaja, pero aseguró que se puede disminuir aún más. “Vamos por un puerto moderno, para ofrecer empleo y más oportunidades en Limón”, comentó.Tristán espera que el Gobierno trabaje en conjunto con empresas privadas y organizaciones para mejorar la eficiencia del puerto.

Según Casa Presidencial, en el 2012 esta tarifa llegará a ser más atractiva y competitiva para los usuarios que la de Japdeva.

En la actualidad, los exportadores e importadores, asumen costos adicionales por servicios que Japdeva no puede brindar por falta de equipo, como alquiler de patios, vigilancia de contenedores, predios y otros.

Por los actuales puertos de Limón-Moín pasa el 75% del volumen de carga de importación y exportación de Costa Rica. El nuevo puerto podrá recibir buques con capacidad hasta para 9.000 contenedores , contra la capacidad actual de barcos con 1.200 contenedores.

Fuente: www.revistasumma.com