Con el precio del barril de petróleo por encima de los $100, las alarmas se encienden en Zapote, y ya las autoridades de Gobierno procuran resucitar los planes para reducir la dependencia del petróleo anunciados con bombos y platillos hace tres años, cuando la última escalada apretó, inclemente, los bolsillos nacionales.

El Plan de Acción para los Combustibles se quedó sin gasolina en la pasada administración, pero las autoridades se preparan para desempolvarlo.

“Hemos tenido ya como cinco reuniones, porque el precio del petróleo va para arriba. Nuestras estimaciones indican que podríamos llegar a $200 por barril en dos años, y ahí habría que hacer milagros para mantener la economía de Costa Rica,” afirmó Alfio Piva, vicepresidente de la República.

La cotización del crudo mantiene una tendencia alcista desde el último trimestre del año pasado. El temor a que la inestabilidad política que ha sacudido a Libia se extienda a países con mayor peso en la producción mundial como Arabia Saudita acicateó en las últimas semanas la subida en los precios.

Además de este factor coyuntural, la recuperación de la economía mundial alimenta una mayor demanda por los hidrocarburos, según proyecciones de Jorge Baltodano, gerente de asesorías de Aldesa.

Costa Rica es importador neto de petróleo y el impacto ya se deja sentir. Para mediados del mes entrante, los precios de la gasolina súper y la plus se incrementarán en ¢54, un 8% por litro.

Deja vú

Para no verse en la necesidad de hacer “milagros” el plan incorpora acciones relativas al descongestionamiento vial, restricción a la circulación con diferentes grados de tiempo y espacio, trabajo a distancia, transporte por tren, biocombustibles, incremento de la generación renovable a pequeña escala, campañas de concientización y ahorro, según detalló Teófilo de la Torre, ministro de Ambiente y Energía (Minaet).

Este ministerio es el encargado de dirigir el desarrollo del plan de manera coordinada con las empresas e instituciones del sector energía, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles, entre otros.

No crea que tiene undeja vú si esta agenda le suena conocida pues muchas de estas propuestas tienen años de estar atascadas. Otras han tenido mejor suerte.

Parte de la estrategia para convencer a los costarricenses de dejar sus autos guardados: crear restricciones al transporte privado y dar facilidades al masivo.

En esa línea van desde opciones de tren, hasta rescatar las interlíneas. Este proyecto nacido en 2007 pretende crear siete líneas que bordeen el casco capitalino. En junio del 2009, el Tribunal Administrativo suspendió el trámite de otorgamiento de concesiones. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) inició de nuevo el proceso y pretende echarlas a andar en seis meses, según manifestó el ministro Francisco Jiménez.

Junto a las intersectoriales, se pretenden ampliar la cobertura de los servicios ferroviarios en vista de la popularidad de las rutas que hasta ahora recorre el tren. “Esto es muy caro, pero con el tema energético se vuelve más alcanzable desde el punto de vista financiero”, aseguró Jiménez.

Si aún así la red de transporte público no resulta lo suficientemente atractiva, el Gobierno procurará promover el carpooling (grupo de particulares que se organiza para viajar juntos en un mismo auto) mediante carriles preferenciales, y el teletrabajo.

El otro gran frente son los biocombustibles, que formaban parte fundamental del Plan y aunque vieron un decreto para estimular la actividad, no lograron arrancar. Divergencias entre Minaet, Aresep y expendedores de combustibles han impedido pasar de un plan piloto.

Además, las iniciativas de legislación que formaron parte del Plan no han carburado. De 12 leyes presentadas en esa época relativas a combustibles, solo una fue aprobada.

Es decir, el Plan se quedó sin gas. Ahora, el temor a una posible crisis sería la chispa para intentar, nuevamente, encender esta estrategia.

Programa 2.0

Rescatando elementos del Plan de Acción de Combustibles y algunas nuevas iniciativas, el Gobierno plantea una nueva agenda energética:

Interlíneas

Al rescate

El proyecto de crear rutas de buses que bordearan el casco josefino data del 2007. En el 2009 suspendió el proceso de otorgamiento de las concesiones. Se espera que estén en operación en el segundo semestre de este año.

Restricción

A estudio

La restricción para circular dentro del casco josefino rige desde enero de 6 a.m. a 7:30 a.m. y de 4:30 p.m. a 7 p.m. En abril, la medida será estudiada para determinar si se amplía su horario y su implantación en otras provincias.

Tren

Popular

Extender los servicios del tren es parte de la estrategia con que el Gobierno procura convencer a los costarricenses de dejar sus autos en casa. El plan es enlazar las cuatro provincias del Valle Central en un recorrido de 60 minutos.

Teletrabajo

A distancia

El Instituto Costarricense de Electricididad fue el prionero en la implementación del trabajo a distancia. A setiembre del 2010, cerca de 22 entidad habían seguido su ejemplo. El Gobierno lo contempla dentro de su plan de combustibles.

Carpooling

Acompañados

EL plan promoverá que los individuos se organicen con compañeros de trabajo o familiares para aprovechar la capacidad total de los autos particulares. Carriles preferenciales serían el gancho para popularizarlo.

Biocombustibles

La gran duda

Recope afirma que vende gasolina mezclada con etanol en el Pacífico. En el resto del país un diferendo entre el entidades tiene frenada la venta. El plan pretendía vender una mezcla de gasolina o diesel con entre 5% y 8% de etanol o biodiesel.

Fuente: http://www.elfinancierocr.com/