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 INS insiste en ajuste y achaca el alza en esta póliza a la severidad de los accidentes
Póngale atención a este ejemplo.
En un puente estrecho, pasan al mismo tiempo un auto y una moto y ambos colisionan de lado; mientras el motociclista pierde la pierna con el costado de la estructura, el automóvil sufre daños materiales en su carrocería.
 Ese caso fue expuesto por el subgerente del Instituto Nacional de Seguros (INS), Francisco Soto, para defender el fuerte ajuste que hicieron al Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) para el periodo del 2012, pues uno de los aumentos más altos fue el aplicado a las motocicletas.
Este incremento en la póliza, a su vez, repercutió en el monto del marchamo para el 2012.
El INS mantendrá el ajuste a las tarifas del SOA y argumenta que existen múltiples razones para sostenerlo, a pesar de que está por encima de la inflación y de manera sobrada, pues alcanzó un 43% en promedio.
Aunque la entidad argumenta que en los últimos tres años la póliza del SOA se ha mantenido estable e, incluso, ha bajado, el porcentaje aplicado para el periodo 2012 supera esa tendencia.
Soto insistió en que son muchos los factores que intervinieron para aplicar el aumento, entre los que están una mayor siniestralidad e incremento en costos.
Por su parte, la Superintendencia General de Seguros (Sugese) asegura que se apegó a las órdenes que da la legislación respecto de las tarifas del SOA.
Específicamente, el jerarca de la entidad reguladora, Javier Cascante, manifestó que lo actuado responde a lo que dicta la Ley reguladora del mercado de seguros y que consiste en aprobar o improbar las tarifas, pues es responsabilidad del INS definir los fundamentos técnicos de este seguro.
43%
Aumento promedio de las primas por el Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA).
25.300
accidentes es el cálculo que tiene el INS para el 2012; en el 2011 la estimación es de 17.100.
Esta última parte está normada por la Ley de tránsito por vías públicas y terrestres .
Impacto económico
Soto explicó que, en los últimos tres años, el mantenimiento de la tarifa y el descenso en algunos casos obedeció a que este seguro generaba excedentes y estos se utilizaron en la disminución de la cuota y en el aumento de la cobertura, que pasó de ¢3 millones a ¢6 millones por persona.
Además, afirmó que, de acuerdo con los estudios actuariales, para el 2011 y el 2012 no se prevé una generación de excedentes, por lo que eso lo viene a cubrir el aumento.
Soto detalló que todos los pagos indemnizatorios o de cobertura que ha hecho el SOA han venido creciendo y lo harán para el 2012. Para el próximo año, el INS espera que este rubro suba cerca del 10%.
En lo que respecta a accidentes, la cantidad también es un poco más estable. Entre el 2010 y el 2011 prácticamente no hubo movimiento, pero entre el 2011 y el 2012 se espera que los accidentes crezcan 3,4%.
Estas cifras serían parte de lo que demuestra que la severidad de las consecuencias aumenta, al igual que los costos.
En el caso puntual, las motos es el vehículo donde la proporción del SOA es mayor en el marchamo y uno de los que tuvo un incremento más alto para el 2012 (49%). Soto aseveró que se debe a que este medio de transporte enfrenta accidentes con lesiones que representan más costos y que equivalen a cerca de la mitad de todas las indemnizaciones.
Lo anterior lo argumentó el INS en su petición a la Sugese con el costo promedio de cada accidente de moto. Para el 2012, se tiene calculado que por cada suceso donde participe una moto se gastará un poco más de ¢2 millones, mientras que en los de carros particulares el monto es de ¢800.000.
Para los periodos más recientes, la suma por los accidentes de moto ha venido creciendo a una velocidad mayor en comparación con los vehículos particulares.
Por el pago del SOA, el INS espera recaudar ¢25.300 millones, ¢8.200 millones más con respecto al año pasado.
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